新能源車市場向創(chuàng)新驅動轉型稀土永磁行業(yè)受益
時間：2017-11-16 瀏覽：2551次
6月12日，中國汽車工業(yè)協會（簡稱“中汽協”）發(fā)布數據顯示，5月份，國內汽車銷售209.60萬輛，同比下降0.09%，汽車產銷量同比基本持平，回暖跡象不明顯。新能源汽車產銷同比增長較快，純電動乘用車大幅增長。在商用車領域，客車銷量同比下降17.7%，銷量持續(xù)走低。新能源汽車市場則由補貼驅動向創(chuàng)新驅動轉型。
新能源車產銷占比增加
5月，汽車產量比4月略有下降，銷量小幅增長；同比產量微增，銷量略降。當月汽車產銷分別完成208.68萬輛和209.60萬輛，產量比上月下降2.42%，銷量比4月增長0.58%。產量同比增長0.69%，銷量同比下降0.09%，去年同期相比基本持平。其中，乘用車產銷分別完成17477萬輛和175.13萬輛，產量比4月下降2%，銷量比上月增長1.7%；同比分別下降1.8%和2.6%，分別低于汽車業(yè)總體2.5個百分點。
雖然乘用車產銷低于汽車業(yè)，但是新能源汽車板塊表現提振人心。5月份，新能源汽車生產5.1萬輛，銷售4.5萬輛，同比分別增長38.2%和28.4%，體現出政策和市場逐步回歸正常后，產銷逐步走強的特征。其中純電動汽車產銷分別完成4.4萬輛和3.9萬輛，同比分別增長52.5%和49.0%；插電式混合動力汽車產銷分別完成0.8萬輛和0.7萬輛，同比分別下降9.3%和28.3%。
1~5月，新能源汽車累計生產14.7萬輛，銷售13.6萬輛，同比分別增長11.7%和7.8%，進入相對健康的增速狀態(tài)。其中，純電動汽車產銷分別完成12.2萬輛和11.1萬輛，同比分別增長22.8%和20.7%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.5萬輛和2.4萬輛，同比分別下降22.0%和27.6%。
值得關注的是，自2017年起，新能源乘用車中SUV車型逐漸增多。據相關統(tǒng)計，今年以來，SUV車型在純電動乘用車中各月占比已接近10%。插電混合動力車方面，SUV車型表現要強于轎車產品，2017年5月，插電混合動力SUV的銷量占比高達75%。
政策助力新能源車發(fā)展
在當前新能源汽車發(fā)展向好的形勢下，6月12日，國家發(fā)改委網站信息顯示，發(fā)改委、工信部近日印發(fā)關于完善汽車投資項目管理的意見，鼓勵汽車企業(yè)做優(yōu)做強，加快國有汽車企業(yè)改革步伐，鼓勵企業(yè)兼并重組和戰(zhàn)略合作，提升產業(yè)集中度，推動“僵尸”汽車企業(yè)退出市場。
意見提出，推動產能向產業(yè)基礎扎實、配套體系完善、競爭優(yōu)勢明顯的地區(qū)集聚，新增傳統(tǒng)燃油汽車產能應建設在上兩個年度汽車產能利用率均高于全行業(yè)平均水平的省份。鼓勵汽車產能利用率低的地區(qū)和企業(yè)加大兼并重組力度，加快技術進步，增強市場競爭力，不斷提高已有產能利用水平。
意見支持社會資本和具有較強技術能力的企業(yè)進入新能源汽車及關鍵零部件生產領域。引導現有傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)加快轉型發(fā)展新能源汽車，增強新能源汽車產業(yè)發(fā)展內生動力。結合產業(yè)發(fā)展水平，不斷完善新能源汽車投資項目技術要求和生產準入規(guī)范條件，鼓勵企業(yè)提高新能源汽車產業(yè)化能力和技術水平。科學規(guī)劃新能源汽車產業(yè)布局，新建企業(yè)投資項目應建設在產業(yè)基礎好、創(chuàng)新體系全、配套能力強、發(fā)展?jié)摿Υ蟮牡貐^(qū)，推動新增產能向新能源汽車消費需求旺盛和傳統(tǒng)燃油汽車替代潛力較大的區(qū)域集中。鼓勵京津冀等大氣污染防治重點區(qū)域發(fā)展和使用新能源汽車，推動污染治理。嚴格新建企業(yè)投資項目管理，防范盲目布點和低水平重復建設。
意見強調，嚴格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產能。原則上不再核準以下新建傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)投資項目：一是新建獨立法人傳統(tǒng)燃油汽車整車企業(yè)投資項目；二是現有汽車整車企業(yè)跨乘用車、商用車類別投資項目；三是已停產或半停產、連年虧損、資不抵債，靠政府補貼和銀行續(xù)貸存在的現有汽車整車企業(yè)跨省、自治區(qū)、直轄市遷址新建投資項目。
稀土永磁行業(yè)受益
得益于新能源汽車的發(fā)展，永磁行業(yè)及其上游稀土行業(yè)市場逐漸向好。受下游磁材需求提升，稀土價格出現回暖，行業(yè)景氣度回升。我國稀土價格長期處于低位，對行業(yè)發(fā)展造成嚴重影響。為此，有關部門采取了一系列措施，對稀土開采、生產和加工等環(huán)節(jié)進行治理，以實現稀土價格的穩(wěn)定回升。多措并舉下，稀土價格逐漸趨于合理穩(wěn)定，行業(yè)秩序進一步規(guī)范。今年以來，有多個品種價格創(chuàng)下新高，如輕稀土氧化鐠釹累計調漲12%、中重稀土氧化鋱漲5萬元/噸。
產品價格的上漲，使稀土行業(yè)企業(yè)業(yè)績出現好轉。據統(tǒng)計，今年一季度，國內40家稀土永磁相關上市公司中，凈利潤實現同比增長的占比達到77.5%，同比增長翻番的多達20家。稀土價格企穩(wěn)回升，將促使稀土永磁行業(yè)恢復穩(wěn)步增長，未來前景持續(xù)看好。況且背后還有三大推動力，稀土永磁發(fā)展可期。首先，稀土永磁潛在需求旺盛。稀土永磁材料應用廣泛，在經濟轉型期，以新能源汽車、大功率風機和變頻節(jié)能電機為代表的低碳工業(yè)，有著巨大需求。其次，國家政策大力支持。鑒于當前舉措效果顯著，我國仍會繼續(xù)采取更多措施加強管理，稀土深加工行業(yè)將獲政策大力支持。最后，行業(yè)集中度有望提升。隨著有關部門加強管理，稀土集中度將得以提升，推動行業(yè)進入新的發(fā)展階段。
總的來說，在三大推動力作用下，未來5年內，稀土永磁材料將實現穩(wěn)定快速發(fā)展，增速有望保持20%以上。
而且，稀土永磁材料還將不斷擴大應用范圍，進一步壯大規(guī)模。據前瞻產業(yè)研究院分析，目前我國燒結釹鐵硼材料在電聲音和音響應用最多；粘結釹鐵硼永磁材料的生產及應用開發(fā)較晚，應用范圍不大，主要在計算機領域，釹鐵硼磁體應用廣泛，最主要的應用領域是音圈馬達VCM。
市場向好更要加大研發(fā)投入
今年以來，稀土永磁行業(yè)逐漸向好，企業(yè)盈利水平好轉。在這樣的行業(yè)形勢下，稀土永磁行業(yè)企業(yè)更須加大研發(fā)力度及資金。
稀土元素因其獨特的電子結構，以及具有高自旋磁矩、大的軌道矩、強的自旋軌道耦合，在磁性材料中的應用占據不可取代的重要地位，其應用有待不斷創(chuàng)新、開拓。稀土永磁電機即是上世紀70年代初期出現的一種新型永磁電機。中國工程院院士唐任遠曾表示，稀土永磁電機應用場合遍及計算機、工程裝備、交通運輸、風力發(fā)電、風機、泵類、石油化工、采礦、家用電器、醫(yī)療設備、航空、航海、航天、兵器等各個領域。《中國制造2025》列出的十大重點領域中有七個領域提出了對稀土永磁電機的要求，《節(jié)能工程》的重點之一是推廣應用稀土永磁電機，足見稀土永磁電機在現代國民經濟中的重要地位。
唐任遠表示，稀土永磁電機具有很多優(yōu)點，如磁場由永磁體產生，維持磁場不需要能量，因此電機高效、功率因數高；稀土永磁電機損耗低，發(fā)熱量小，可提高電磁負荷；與電力電子技術、現代控制技術等先進技術相結合，簡化甚至去掉中間的傳動機構，直接驅動，可進一步與技術裝備形成一體化；可實現優(yōu)良的控制性能，有利于電機的智能化發(fā)展；電機結構多樣化，不再局限于傳統(tǒng)的徑向磁通結構，出現了無鐵心、軸向磁通、橫向磁通、直線、雙定子、雙轉子、定子永磁型等多種新型結構等。
同時，稀土永磁電機也有它的缺陷。唐任遠介紹道，首先，稀土永磁材料價格較高，影響永磁電機的推廣應用。電機的基本材料硅鋼片、銅線等每公斤幾元或幾十元，永磁體則需要每公斤幾百元。其次，永磁材料比較脆，加工工藝復雜。它的磁力比較強，小電機可以先裝配后再整體充磁，而大功率電機需要先充磁后裝配，這樣工藝難度較大。再次，如果設計計算有誤，永磁材料未能保證高溫性能，有可能導致電機不可逆退磁。
對于稀土永磁電機的前景展望，唐任遠提出了幾點見解：一是要提高質量，創(chuàng)中國品牌。加大科研院所與企業(yè)協同創(chuàng)新力度，逐漸提高永磁電機產品的工程化、成熟化、配套化程度，提高質量和可靠性，創(chuàng)造中國品牌，爭取部分產品出口海外。二是提高性價比，擴大應用范圍，滿足新型產業(yè)崛起和傳統(tǒng)產業(yè)升級改造的需求。三是要向高端高性能方向發(fā)展，如新能源汽車驅動電機、高檔數控機床和機器人等。（據相關資料整理）
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